Yamaha Grizzly 600 to potężny quad terenowy, odpowiednik sportowego modelu Raptor 660, najmocniejszego i najpopularniejszego spośród sportowych ATV. Posiada ogromny, pięciozaworowy silnik, automatyczny napęd z możliwością wyboru pomiędzy napędem na przednią oś lub 4x4, dwustopniowy reduktor, oraz przedni mechanizm różnicowy. Wszystko to w połączeniu z lekką konstrukcją i niezależnym, przednim i tylnym zawieszeniem, sprawia, że Grizzly wiedzie prym wśród terenowych, oraz użytkowych quadów. Często wykorzystywany jest jako „koń pociągowy”, a z racji niebywałej wytrzymałości, od zawsze gwarantowanej przez Yamahę świetnie sprawdza się także na wyposażeniu służb granicznych i ratowniczych.
Oryginalna, katalogowa nazwa modelu to YFM 660FWA Grizzly 4x4, jest on dostępny w Polsce, a jego cena w sklepie to nieco ponad 45 tysięcy złotych. Pojemność silnika to aż 660 cm3, czyli tyle co Fiata 126p, z tą jednak różnicą, że Grizzly waży zaledwie 270 kilogramów. To pozwala na wyciągnięcie z Yamahy naprawdę niebanalnych osiągów. Niezależne zawieszenie przednie i tylne, oparte na podwójnych wahaczach trójkątnych o skoku odpowiednio 18 i 24 centymetrów świetnie sprawdza się w terenie, a hydrauliczne hamulce tarczowe, z czego przedni jest hamulcem podwójnym, pozwalają na błyskawiczne zatrzymanie pojazdu. Grizzly świetnie sprawdza się także w dłuższych trasach oraz w transporcie na bezdrożach – udźwig przedniego i tylnego bagażnika to odpowiednio 45 i aż 85 kilogramów. Długość quada to nieco ponad dwa metry, jego szerokość metr i piętnaście centymetrów, wysokość zaś wynosi 121 centymetrów. Rozstaw osi wynosi 127 centymetrów, a prześwit, co szczególnie istotne w terenie, 27 i pół centymetra. Przydatną opcją jest blokada przedniego dyferencjału. Silnik chłodzony jest powietrzem i wentylatorem, by go uruchomić użyć trzeba elektrycznego rozrusznika ręcznego. Grizzly to oczywiście jednocylindrowy czterosuw. |
