W ostatnich latach, quady stają się coraz bardziej popularne także na polskich drogach i bezdrożach. Te małe, zwinne pojazdy jedno lub dwuśladowe zawierają w sobie cechy motocykla lub roweru, oraz samochodu, posiadając jednocześnie zdumiewające aspiracje terenowe. Przeznaczone głównie do celów rekreacyjnych i sportowych, w większości przypadków są wbrew pozorom dopuszczane do ruchu drogowego, co czyni je także praktycznym środkiem komunikacji, zwłaszcza poza miastem.
Quady nazywane są także ATV (skrót od All-Terrain Vechicle), wszędołazami, lub czterokołowcami. W praktyce wywodzą się od motorów crossowych, tak jak pojazdy jednośladowe posiadają układ kierowniczy oparty na drążkach kierowniczych, a kierowca steruje pojazdem siedząc na nim „okrakiem”. Występują modele 3-kołowe (tak zwany „trike”), czterokołowe i nawet 8-kołowe. Standardowy ATV nie posiada kabiny, jest pojazdem odkrytym, co również nadaje mu „motocyklową” charakterystykę.
Wyróżniamy trzy rodzaje quadów. Pierwszą grupą są pojazdy sportowe, przystosowane do stosunkowo szybkiej jazdy po względnie lekkim terenie. Charakteryzuje je napęd na tylną oś, jednostka napędowa o dużej mocy, oraz sportowe zawieszenie o dużym skoku. Najsłabsze quady sportowe osiągami zbliżone są do motorowerów, posiadają silniki o pojemności 50-60 cm3, w rezultacie osiągając niewielką prędkość maksymalną rzędu 40-60 kilometrów na godzinę. Wyczynowe modele występujące na rynku wyposażane są w motory o niebagatelnej mocy sięgającej nawet 800 cm3, co przy pojeździe o niewielkiej masie własnej skutkuje osiągami porównywalnymi z samochodami średniej klasy. Najszybsze quady wyścigowe osiągają prędkość maksymalną oscylującą wokół 150 kilometrów na godzinę. Od strony wizualnej quady sportowe charakteryzują się opływową, aerodynamiczną sylwetką, większą ilością lekkich elementów z tworzyw sztucznych i nieco inną pozycją kierowcy.
W kategorii pojazdów terenowych nacisk kładzie się na efektywność w trudnych warunkach, stąd też większość modeli posiada napęd na cztery koła. Znane z samochodów off-roadowych blokady przedniego mostu, oraz wspomaganie układu kierowniczego także występują tu dość często. W przeciwieństwie jednak do nich, quady są w stanie pokonać znacznie trudniejsze przeszkody, dzięki niewielkim rozmiarom i stosunkowo małej wadze, zwłaszcza, że moc przez nie osiągana jest porównywalna z oferowaną przez większość samochodów osobowych ze średniej półki. Prędkość maksymalna jest oczywiście niższa niż w przypadku sportowych odpowiedników, jednak w tej kategorii nie jest ona priorytetem. Ich konstrukcja jest bardziej solidna i wizualnie „toporna” niż modeli sportowych.
Trzecią kategorią są modele rekreacyjne, klasyfikowane jako połączenie dwóch wyżej wspomnianych rodzajów. To rozwiązanie najbardziej uniwersalne, doskonałe na dłuższe wyprawy w zróżnicowanym terenie. Łączą dobre osiągi, wygodę na długich dystansach, a także przyzwoite własności terenowe. Jeśli zdecydujemy się na wynajem ATV z wypożyczalni, najpewniej trafimy właśnie na model rekreacyjny. Takie też pojazdy polecane są dla początkujących, których wymagania nie zostały jeszcze sprecyzowane.
Oczywiście powyższy podział jest bardzo umowny, kryteria wyboru konkretnego modelu są ściśle zależne od indywidualnych potrzeb. |
